{"id":2911,"date":"2021-04-01T10:50:42","date_gmt":"2021-04-01T08:50:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.weisenheimer.law\/?p=2911"},"modified":"2023-04-29T21:15:33","modified_gmt":"2023-04-29T19:15:33","slug":"recht-praktisch-autonomes-fahren-in-oesterreich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.weisenheimer.law\/en\/recht-praktisch-autonomes-fahren-in-oesterreich\/","title":{"rendered":"Recht praktisch: Autonomes Fahren in \u00d6sterreich"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 16px;\">Rechtslage in \u00d6sterreich. Immer wieder h\u00f6rt man Berichte \u00fcber Innovationen im Bereich selbstfahrender Autos und sieht Videos von deren Einsatz auf den Stra\u00dfen \u2013 meist jenseits des Atlantik. Nun prescht allerdings die deutsche Bundesregierung vor. Sie beschloss im Februar den vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur erarbeiteten Gesetzesentwurf, der \u201eeinen zentralen n\u00e4chsten Baustein\u201c darstellen soll, \u201eum das autonome Fahren in die Praxis zu bringen\u201c. Das Gesetz soll bis Mitte 2021 im Bundestag beschlossen werden und Deutschland zum ersten Land weltweit machen, das fahrerlose Kraftfahrzeuge im Regelbetrieb erlaubt.<\/span><\/p>\n<div class=\"field field--name-field-text field--type-text-long field--label-hidden\">\n<h3>Einparkhilfe und Autobahn-Assistent<\/h3>\n<p>So weit, so gut f\u00fcr unsere Nachbarn, doch wie sieht die heimische Rechtslage aus? Hier ist vor allem ein Blick in die \u201eAutomatisiertes Fahren Verordnung\u201c zu werfen, in der zum einen die Rahmenbedingungen f\u00fcr das Testen der neuen Technologien festgelegt werden, zum anderen auch bestimmt wird, welche Systeme im Regelbetrieb eingesetzt werden d\u00fcrfen. Erlaubt sind demnach die Einparkhilfe und der \u201eAutobahn-Assistent mit automatischer Spurhaltung\u201c. Die Einparkhilfe befreit den Lenker von seiner Verpflichtung, sich im Fahrersitz zu befinden und zumindest eine Hand am Steuer zu haben. Er muss sich allerdings weiterhin in unmittelbarer N\u00e4he zum Fahrzeug befinden und den Ein- oder Ausparkvorgang \u00fcberwachen. Bei dem Autobahn-Assistent mit Spurhaltung handelt es sich im Prinzip um eine Kombination aus Spurhalteassistent und Abstands-Tempomat. Da dabei beide H\u00e4nde vom Lenkrad genommen werden d\u00fcrfen \u2013 und zwar im Gegensatz zu den Programmierungen vieler Autohersteller ohne zeitliche Beschr\u00e4nkung \u2013 kommen wir dem autonomen Fahren aus den bekannten Videos schon etwas n\u00e4her. Diese Systeme d\u00fcrfen allerdings nur auf Autobahnen oder Schnellstra\u00dfen und nicht im Baustellenbereich verwendet werden. Au\u00dferdem muss der Lenker jederzeit wieder das Steuer \u00fcbernehmen, sobald es zu einer \u201ekritischen Situation\u201c kommt und Spurwechsel sind selbst durchzuf\u00fchren.<\/p>\n<p>Es bleibt abzuwarten, ob sich die \u00f6sterreichischen Verantwortlichen vom deutschen Vorhaben inspirieren lassen und ebenfalls bald Rahmenbedingungen f\u00fcr das autonome Fahren erarbeiten. Die rechtlichen, technischen und ethischen Fragen rund um diese Thematik werden uns jedenfalls noch l\u00e4nger begleiten.<\/p>\n<\/div>\n<p>Den Originaltext finden Sie <a href=\"https:\/\/www.automotive.at\/kfz-wirtschaft\/recht-praktisch-autonomes-fahren-oesterreich-205291\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rechtslage in \u00d6sterreich. 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