{"id":5161,"date":"2023-09-13T08:00:51","date_gmt":"2023-09-13T06:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.weisenheimer.law\/?p=5161"},"modified":"2023-10-11T15:28:46","modified_gmt":"2023-10-11T13:28:46","slug":"recht-praktisch-im-zeichen-der-e-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.weisenheimer.law\/en\/recht-praktisch-im-zeichen-der-e-mobilitaet\/","title":{"rendered":"Recht praktisch: Im Zeichen der E-Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Der September steht in diesem Jahr ganz im Zeichen der E-Mobilit\u00e4t. Von 13. bis 17. September verwandelt sich der Wiener Rathausplatz zum zweiten Mal in eine B\u00fchne f\u00fcr das gr\u00f6\u00dfte E-Mobilit\u00e4ts-Event \u00d6sterreichs – die “Wiener Elektro Tage”. Im Mittelpunkt: Die Batterie als Energiequelle f\u00fcr eine gr\u00fcne und klimaneutrale Zukunft.<\/p>\n

Viele K\u00e4ufer: innen und Nutzer: innen von E-Kraftfahrzeugen interessiert, was mit Altbatterien geschieht und wie sich die in Batterien enthaltenen kritischen Rohstoffe auf uns auswirken. Genau mit diesen Fragen zur Kehrseite der Medaille setzt sich die neue ,,EU-BattVO” auseinander. Das Ergebnis ist ein Ma\u00dfnahmenpaket, das den gesamten Lebenszyklus einer Batterie von der Herstellung bis zum Recycling abdeckt -mit dem klar umrissenen Ziel, die Kreislaufwirtschaft zu f\u00f6rdern und die negativen Auswirkungen auf unser \u00d6kosystem und unsere Gesundheit zu minimieren.<\/p>\n

Um diesen zentralen Anforderungen des Klimaschutzes nachzukommen, sieht die Verordnung Nachhaltigkeits-und Sicherheitskriterien f\u00fcr Batterien vor. So ist beispielsweise ein Mindestma\u00df an recyceltem Material in neuen Batterien festgelegt und bestimmte Stoffe sind bei der Herstellung verboten. Dar\u00fcber hinaus sollen zuk\u00fcnftig Elektrofahrzeugbatterien, Batterien von E-Bikes und E-Scootern und wiederaufladbare Industriebatterien mit einer Kapazit\u00e4t von mehr als 2 kWh Angaben zum CO2-Fu\u00dfabdruck enthalten. Die konkrete Methode und die Form der Erkl\u00e4rung werden allerdings noch ausgearbeitet. Ab 2027 soll au\u00dferdem ein sogenannter ,,Batteriepass”, sprich ein digitaler Pass, verpflichtend f\u00fcr die genannten Batteriearten eingef\u00fchrt werden. Mittels QR-Codes, der an der Batterie angebracht ist, kann dann der K\u00e4ufer spezifische Informationen \u00fcber das Modell abrufen. Weiters wird das Sammeln und das Recycling von Altbatterien strenger reguliert. Dazu werden bestimmte Sammelziele und Anforderungen an die stoffliche Verwertung definiert, mit dem Gedanken, die Bewirtschaftung von Altbatterien positiv beeinflussen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Zur Ausgabe der KFZwirtschaft geht es hier<\/strong><\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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